Technology

দুরন্তবার্তা ডিজিটাল ডেস্ক :ট্রায়াম্ফ থ্রাক্সটন ৪০০, তার স্বতন্ত্র ক্যাফে রেসার স্টাইলিং সহ, আমাদের বাজারের তুলনামূলকভাবে একটি বিশেষ বিভাগে নিজেকে খুঁজে পায়। আসলে, এর একমাত্র আসল প্রতিদ্বন্দ্বী হল বৃহত্তর, আরও ব্যয়বহুল রয়্যাল এনফিল্ড কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০। তা সত্ত্বেও, কাগজে কলমে দুটির বেশ কিছু মিল রয়েছে। এখানে তারা কীভাবে একত্রিত হয়েছে তা দেওয়া হল।

ডিজাইন

Triumph Thruxton 400s এর ডিজাইন Triumph Speed Triple 1200 RR দ্বারা অনুপ্রাণিত, যার একই রকম সেমি-ফেয়ারিং, বৃত্তাকার হেডল্যাম্প এবং ছোট ফ্রন্ট ফেন্ডার রয়েছে। বাইকটির ফুয়েল ট্যাঙ্কটি (Speed 400 এর তুলনায়) আরও পাতলা ডিজাইনের, এবং এতে বডি রঙের সিট কাউল রয়েছে। আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রাইডিং পজিশনের জন্য এতে রিয়ার-সেট ফুটপেগ এবং ক্লিপ-অন হ্যান্ডেলবারও রয়েছে। বাইকটি চারটি রঙের স্কিমে পাওয়া যাবে: লাভা রেড গ্লস এবং অ্যালুমিনিয়াম সিলভার, পার্ল মেটালিক হোয়াইট এবং স্টর্ম গ্রে, অ্যালুমিনিয়াম সিলভার সহ মেটালিক রেসিং ইয়েলো এবং অ্যালুমিনিয়াম সিলভার সহ ফ্যান্টম ব্ল্যাক। বাইকটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বার-এন্ড মিররও রয়েছে যা কন্টিনেন্টাল GT 650 এর একটি আনুষঙ্গিক হিসাবে দেওয়া হয়।

রয়্যাল এনফিল্ড কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর ডিজাইনও একই রকম, কিন্তু এতে সেমি-ফেয়ারিং নেই। জিটি ৬৫০-তেও রয়েছে একটি গোলাকার হেডল্যাম্প, ভাস্কর্যযুক্ত জ্বালানি ট্যাঙ্ক, একটি লম্বা সিঙ্গেল-পিস সিট, ক্লিপ-অন হ্যান্ডেলবার এবং ক্যাফে রেসার চরিত্রের জন্য পিছনের দিকের ফুটপেগ। রয়্যাল এনফিল্ডে একটি ঐচ্ছিক আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র হিসেবে পিলিয়ন কাউল সহ কেবল রাইডারদের জন্য সিটও রয়েছে। আরই কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০ পাঁচটি রঙে পাওয়া যায়: স্লিপস্ট্রিম ব্লু, অ্যাপেক্স গ্রে, রকার রেড, ব্রিটিশ রেসিং গ্রিন এবং মিস্টার ক্লিন।

ইঞ্জিন

Thruxton 400-এ রয়েছে 398.15cc, লিকুইড-কুলড, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা Triumph Speed 400 থেকে ধার করা হয়েছে, কিন্তু এখন এটি আরও বেশি পারফরম্যান্সের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি 9,000rpm-এ 42PS এবং 7,500rpm-এ 37.5Nm টর্ক উৎপন্ন করে। এটি একটি 6-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে আসে যার সাথে একটি স্লিপ-এন্ড-অ্যাসিস্ট ক্লাচ রয়েছে।

অন্যদিকে, কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এ ৬৪৮ সিসি, এয়ার-কুলড প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে যা ৭,২৫০ আরপিএম-এ ৪৮ হার্ভাস পাওয়ার এবং ৫,১৫০ আরপিএম-এ ৫২ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। এটি ৬-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথেও যুক্ত এবং এতে স্লিপার ক্লাচও রয়েছে। দেখতে, কন্টিনেন্টাল জিটির ইঞ্জিনটি এর প্যারালাল-টুইন কনফিগারেশনের জন্য, বিশাল টুইন আপসোয়াইপড এক্সহস্টের জন্য বেশ রেট্রো স্টাইলের।

মূল বিষয়বস্তু

Triumph Thruxton 400-এ রয়েছে 43mm ইনভার্টেড ফর্ক এবং একটি প্রিলোড-অ্যাডজাস্টেবল গ্যাস-চার্জড মনোশক। বাইকটি 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, 110-সেকশন ফ্রন্ট এবং 150-সেকশন রিয়ার, টিউবলেস টায়ার সহ। 300mm ফ্রন্ট এবং 230mm রিয়ার ডিস্ক ব্রেক সেটআপ রয়েছে যার স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ডুয়াল-চ্যানেল ABS রয়েছে। এর ওজন 181kg (কার্ব), 13-লিটার ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং 805mm সিটের উচ্চতা।

কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এ টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং প্রিলোড-অ্যাডজাস্টেবিলিটি সহ গ্যাস-চার্জড টুইন রিয়ার শক অ্যাবজর্বার রয়েছে। ডিজাইনের ক্ষেত্রে, টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং টুইন রিয়ার শক সেটআপ ৬০ এবং ৭০-এর দশকের ক্যাফে রেসারদের সাথে খাপ খায়। বাইকটিতে ১৮ ইঞ্চি (স্পোক/অ্যালয়, ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে) চাকা রয়েছে যার সামনে ১০০-সেকশন এবং পিছনে ১৩০-সেকশন টায়ার রয়েছে। স্লিপস্ট্রিম ব্লু এবং অ্যাপেক্স গ্রে রঙের ভেরিয়েন্টগুলিতে টিউবলেস টায়ার সহ অ্যালয় হুইল রয়েছে, অন্য রঙের বিকল্পগুলিতে টিউবড স্পোকড হুইল সেটআপ রয়েছে।

স্পোক হুইলগুলি এর আসলতার জন্য আমরা পছন্দ করি, তবে অ্যালয় হুইল ভেরিয়েন্টগুলি আরও ব্যবহারিক কারণ এগুলি স্পোক হুইলের টিউবড টায়ারের তুলনায় পাংচারগুলি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম। ব্রেকিংয়ের জন্য, এটিতে ডুয়াল-চ্যানেল ABS সহ 320 মিমি সামনের এবং 240 মিমি পিছনের ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। বাইকটির ওজন 214 কেজি (কার্ব), একটি 12.5-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং একটি আসনের উচ্চতা 820 মিমি।

বৈশিষ্ট্য

Triumph Thruxton 400-এ একটি সেমি-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল রয়েছে যার মধ্যে একটি অ্যানালগ স্পিডোমিটার এবং একটি ডিজিটাল ইনসেট রয়েছে যা ট্যাকোমিটার, ট্রিপ মিটার, ফুয়েল গেজ এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় তথ্যের রিডআউট দেখায়। মোটরসাইকেলটিতে একটি সম্পূর্ণ LED লাইটিং সেটআপ, রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রটল, স্লিপার ক্লাচ এবং একটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে। এতে একটি USB টাইপ-সি চার্জিং পোর্টও রয়েছে।

Continental GT 650-এর বৈশিষ্ট্য তালিকা আরও ছোট। এটি একটি টুইন-পড সেমি-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল সহ একটি অ্যানালগ স্পিডোমিটার এবং একটি ট্যাকোমিটার সহ আসে। ট্রিপমিটার, ফুয়েল গেজ এবং ওডোমিটারের রিডিং একটি ডিজিটাল ইনসেটে দেখানো হয়েছে, অন্যদিকে, বাইকটিতে সমস্ত টেলটেল লাইট রয়েছে। যদিও এটি তথ্যবহুল নাও হতে পারে, অ্যানালগ সূঁচ সহ টুইন পড লেআউটটি একটি রেট্রো ক্যাফে রেসারের অংশ দেখায়। Continental GT 650-এও একটি USB চার্জিং পোর্ট রয়েছে যা এর বাম হ্যান্ডেলবার সুইচ কিউবের কাছে মাউন্ট করা হয়েছে, অ্যাডজাস্টেবল লিভার এবং একটি LED হেডলাইট।

বিদায়ের চিন্তাভাবনা

যদিও Triumph Thruxton 400 দেখতে আরও রেট্রো, পারফরম্যান্সের দিক থেকে এটি আধুনিক এবং অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য প্রদান করে। অন্যদিকে, Continental GT 650 এর ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে সহজ হতে পারে তবে এর স্থানচ্যুতি এবং দুটি সিলিন্ডারের বিন্যাস একটি অনন্য, পরিশীলিত রাইডিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করবে। এটি Thruxton এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে, তবে এটি এখনও একটি বড় বাইকের মতো অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের টিকিট। আপনাকে কেবল ভারী ওজন সম্পর্কে সতর্ক থাকতে হবে, বিশেষ করে যখন পার্কিং লটে ঘোরাফেরা করা হয়।