Life Style News

দুরন্ত বার্তা ডিজিটাল ডেস্কঃ- ট্রেনে ভ্রমণ করে না এমন মানুষ নেই বললেই চলে।বিগত কিছু মাস ধরে বারংবার ট্রেন দুর্ঘটনার খবর সামনে আসছে। এই পরিস্থিতিতে যাত্রা সুরক্ষার কথা চিন্তা করে অতিরিক্ত নিরাপত্তার দিকে নজর রাখছে রেল। লোকাল হোক বা বন্দে ভারত, হাজার হাজার ওজনের চাকা দিয়ে ট্রেন ছুটে চলে এপ্রান্ত থেকে ওপ্রান্ত। 

ট্রেনের চাকার ওজন কত?  

রেল সূত্রে জানা গিয়েছে, ট্রেনের বিভিন্ন ধরণের চাকা থাকে। সেগুলির ওজন ২৩০ কেজি থেকে ৬৮০ কেজির মধ্যে হয়ে থাকে। এর মধ্যে কয়েকটি পণ্যবাহী ট্রেনের চাকা বেশ বড় হয়ে থাকে। সেগুলোর ওজনো হয় প্রায় ৯০০ কেজি পর্যন্ত। রেলের খবর অনুসারে, বেঙ্গালুরুর রেল হুইল ফ্যাক্টরিতে মূলত ভারতীয় রেলের জন্য চাকা তৈরি হয়। মূলত ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত- মূলত এই দু'টি জিনিস দিয়েই তৈরি হয় ট্রেনের চাকা। লাল রঙের LHB কোচের এক চাকার ওজন হয় প্রায় ৩২৬ কেজি। ট্রেনের ইঞ্জিনে লাগানোর চাকার চেয়ে বগিতে লাগানো চাকার ওজন বেশি। একটি ট্রেনের ডিজেল ইঞ্জিনের একটি চাকার ওজন প্রায় ৫২৮ কেজি। সেখানে একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের একটি চাকার ওজন ৫৫৪ কেজি। ন্যারোগেজে চলা ট্রেনের ইঞ্জিনের চাকার সর্বনিম্ন ওজন ১৪৪ কেজি।সাধারণ ট্রেনের চাকার বয়স মোটামুটিভাবে ৩ থেকে ৪ বছর। প্রায় ৭০ হাজার থেকে ১ লক্ষ মাইল এক একটি ট্রেনের চাকা গড়াতে পারে। আর পণ্যবাহী ট্রেনের চাকার বয়ত হতে পারে ৮ থেকে ১০ বছর। আড়াই লক্ষ কিলোমিটার পর্যন্ত সফর করতে পারে এই ট্রেন।প্রতি ৩০ দিনে একটি ট্রেনের চাকা পরীক্ষা করা হয়। সামান্য ত্রুটি পাওয়া গেলেও তা পাল্টে দেওয়া হয়।